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パジェロミニと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ポルシェ  718スパイダー
VS
4.9万円139万円
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中古車相場 1298万円3350万円
718スパイダーの相場表を見る
609 中古車掲載台数 89
  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 全塗装 エアコン キーレス

    本体価格
    28万円

  • 三菱 パジェロミニ 5MT 4WD 

    本体価格
    16万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII ターボ 4WD 4WD ターボ ナビ キーレス 背面タイヤ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 距離48000キロ 4WDターボ 修復歴無

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド 社外ナビ/TV付/ドラレコ/ETC/背面タイヤ

    本体価格
    34.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD TV ナビ CD ETC 15インチAW

    本体価格
    50万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速 ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 純15AW 背面タイヤ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    47.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD MT車 4WD キーレス ターボ車

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー カーボンシート・マドラスカロインテリア ガラスコーティング施工済み(2024.8実施)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックインテリア電格ミラー

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ スポエグ PASM LEDヘッドPDLS

    本体価格
    1799.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 カーボンインテリアパッケージ

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP167/6MT/スポーツクロノP/PDLS+/オートAC

    本体価格
    1545万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1359.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 1オナ 有償色 ClassicインテリアPKG PCCB

    本体価格
    1648万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリ PDLS+ BOSE 電格ミラー

    本体価格
    1673.6万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 右H MT シートヒーター

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ フロントリフト

    本体価格
    2845万円

関東
224
49.1万円
関西
50
59.5万円
東海
86
49.9万円
北海道
47
42.7万円
九州
40
43.9万円
東北
48
53.2万円
北陸・甲信越
52
49.9万円
中国
28
44.5万円
四国
34
58.7万円
地域別台数
関東
31
1845.1万円
関西
20
1841.9万円
東海
17
1694.9万円
北海道
2
1573万円
九州
9
1771万円
東北
2
1578万円
北陸・甲信越
4
2102.7万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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三菱  パジェロミニ   ポルシェ  718スパイダー
99.8万円169.6万円 新車時価格 1215万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
659 排気量(cc) 3995~3996
52~64 最高出力(馬力) 420~500
4WD、FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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