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カイエンクーペとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   トヨタ  ビスタ
VS
610万円2268万円
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中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
90 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 認中/スポクロ/シートヒーター/パノラマサンルーフ/BOSEサラウンド

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD スポクロ パワステ+ 固定SR マトリクスLED

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD ライトウェイトPKG PDCC Rステア

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD 純正21インチ エアサス ツートンレザー

    本体価格
    610万円

  • ポルシェ カイエンクーペ カイエンS クーペ コンフォートシート スポーツデザインパッケージ ダイナミックシャシーコントロール 22インチ スポーツエグゾースト リアアクスルスタイリング HDマトリックスLED BOSE アクティブサスペンション

    本体価格
    1628万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 法人1オナ パノラマSR スポクロ BOSE

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 本州仕入車 エアサス 22インチ911ターボデザインホイル

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS 4WD ライトウェイトスポーツPKG アダプティブエアサス スポーツエグゾースト スポーツクロノPKG 22インチGTデザインAW ヘッドアップディスプレイ アクセントパッケージ/ネオジム マイチェン後現行モデル

    本体価格
    1469万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD 2024年モデル 新車保証継承

    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
31
1318.9万円
関西
12
1194万円
東海
20
1301.2万円
北海道
7
1264.6万円
九州
8
1379.4万円
東北
4
1363.5万円
北陸・甲信越
6
1340.5万円
中国
2
1074万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
117万円
関西
2
50.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンクーペとビスタのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   トヨタ  ビスタ
1115万円2880万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
2894~3996 排気量(cc) 1794~1998
304~640 最高出力(馬力) 135~152
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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