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カイエンクーペとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   トヨタ  ブレイド
VS
535万円2268万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 28万円171万円
ブレイドの相場表を見る
97 中古車掲載台数 19
  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 黒レザー スポーツエグゾースト スポーツテール 14way電動メモリーシート Cayenne Sport純正20AW シートヒーター・ベンチレーション ソフトクローズドア リアセンターシート(2+1) プライバシーガラス

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD 認定保証 BOSE 21in.RSスパイダー エアサス

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD ユーザー買取車 エアサス サンルーフ 18wayシート マトリクスLEDライト BOSEサウンド リアアクスルステアリング HUD アルカンターラルーフ 21エクスクルーシブAW ソフトクローズドア

    本体価格
    716万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 法人1オナ・PSMP5年プラン加入・オプション150・キャララホワイトM/ブラックレザー・21エクスクルーシブホイール・シートヒーター前後・エアサス・スポーツテールパイプ・ソフトクローズドア・4ゾーン

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD OP272/スポーツクロノPKG/22inAW/FシートH

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD OP302/スポーツクロノP/黒革/21inAW/BOSE

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ カイエンクーペ E-HB 

    本体価格
    1570万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD SportDesignPKG アダプティブ エアサスペンションPASM ヘッドアップディスプレー スポーツテールパイプ 21 インチ CayenneExclusiveDesignホイール

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD レザーインテリア/アダプティブエアサス/スポーツデザインフロントエプロン/ソフトクローズドア/シートヒーター/シートベンチレーション/アクティブレーンキーピング/イオナイザー

    本体価格
    1000万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD OP301/スポーツクロノPKG/エアサス/BOSE

    本体価格
    1468万円

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    本体価格
    47万円

関東
35
1143.6万円
関西
9
1259.8万円
東海
25
1298万円
北海道
6
1038.7万円
九州
9
1251万円
東北
4
1206.5万円
北陸・甲信越
5
1196.6万円
中国
3
978万円
四国
1
1140万円
地域別台数
関東
9
71.8万円
関西
2
132.5万円
東海
2
117.1万円
北海道
4
42.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
65.2万円
四国
1
100万円

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カイエンクーペとブレイドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   トヨタ  ブレイド
1115万円2880万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2894~3996 排気量(cc) 2362~3456
304~640 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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