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タイカンクロスツーリスモとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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タイカンクロスツーリスモとエルドラドの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ   キャデラック  エルドラド
VS
868万円2118万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
中古車相場 97.5万円231万円
エルドラドの相場表を見る
40 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD エアサス スポクロ PDLS ACC シートメモリ

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD PDCC・スポクロ・リアステア

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1135万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポクロ リアアクスル ベンチレーション

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポ-ツクロノパッケ-ジLEDマトリックス

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD スポクロ 18WAY

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD リアアクスルステア PDCC スポーツクロノ

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD エアサス パワステプラス ベンチレーション

    本体価格
    1129万円

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    応談

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    1380万円

  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

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    569万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

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    本体価格
    231万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/ベンチコラム/ディーラー車

    本体価格
    526万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
17
1360.8万円
関西
8
1263.3万円
東海
5
1385.3万円
北海道
1
1180万円
九州
3
1219万円
東北
3
1318.5万円
北陸・甲信越
1
1350万円
中国
1
1098万円
四国
1
1135万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
284.8万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンクロスツーリスモとエルドラドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ   キャデラック  エルドラド
1309万円2113万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4975×1970×1410 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
--- 排気量(cc) 4564~4892
380~625 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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