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ミライースとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
6万円158万円
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中古車相場 898万円1780万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
4808 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミライース X SA3 

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突軽減ブレーキシステム アイドリン

    本体価格
    42.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドランプ 14インチホイール

    本体価格
    98.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf スマートセレクション SA 4WD 修復無 検R7年9月 ワンオーナー  スマアシ

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    1290万円

関東
1003
67.2万円
関西
506
63.7万円
東海
623
67.2万円
北海道
362
73.6万円
九州
774
67.5万円
東北
539
75.2万円
北陸・甲信越
341
64.2万円
中国
416
73.8万円
四国
244
64.7万円
地域別台数
関東
21
1291.7万円
関西
2
1258.5万円
東海
9
1407.6万円
北海道
1
1180万円
九州
1
---
東北
4
1181万円
北陸・甲信越
2
1514万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
84.2万円144.7万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) 380~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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