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タイカンクロスツーリスモとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
750万円1750万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
48 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD スポクロ ツートンレザー 4+1シート

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD リアアクスル スポクロ HDマトリクス

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD レザーインテリア 21AW パノラマルーフ

    本体価格
    1095万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD パッセンジャーD マトリクスLED

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD レッドレザー スポーツクロノ 21アルミ

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD ガラスルーフ オフロードスタイルP

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD PSCB パワステプラス スポクロ

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポクロ パフォーマンスバッテリー+ SR

    本体価格
    940万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD 

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 2024年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    998万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    576万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

関東
20
1112.2万円
関西
9
999.8万円
東海
8
1344.3万円
北海道
1
1180万円
九州
2
1280万円
東北
2
1173万円
北陸・甲信越
3
1110万円
中国
3
1291.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
337.9万円
東海
2
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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タイカンクロスツーリスモとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ   日産  ブルーバードハードトップ
1309万円2315.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4975×1970×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
--- 排気量(cc) 1809~1998
380~707 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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