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911 ダカールとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911 ダカール   クライスラー  ニューヨーカー
VS
5380万円5880万円
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中古車相場 ---
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5 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 世界限定2500 ラリーデザイン/スポーツPKG

    本体価格
    5550万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 世界限定 D車 1オーナー ラリースポーツPKG

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD OPカラー カーボンルーフ ブルメスター

    本体価格
    5700万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD D車 1オナ ロスマンズガラ- 世界限定2500台

    本体価格
    5380万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 

    本体価格
    5880万円

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    本体価格
    317万円

  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

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ポルシェ  911 ダカール   クライスラー  ニューヨーカー
3099万円 新車時価格 490万円512万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1865×1340 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
2981 排気量(cc) 2972~3301
480 最高出力(馬力) 140~145
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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