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ピクシスバンと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンと911 ダカールの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ポルシェ  911 ダカール
VS
20万円228万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 4580万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
283 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ カーナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD 後期モデル Hルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ナビ ETC レンタアップ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス無事故車貨物車他店にてローンNGだったお客様でもご相談ください早い者勝ち 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 5MT ナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ルーフキャリア 5MT フルセグナビ BT ETC

    本体価格
    38.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ターボ 4WD パワーウインドウ

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC 保証書

    本体価格
    62.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 認定中古車

    本体価格
    5250万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD ラリーデザインパッケージ

    本体価格
    4640万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 2024年モデル 新車保証継承

    本体価格
    5250万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD ラリースポーツパッケージ

    本体価格
    4980万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD スポクロ スポエグ ラリーデザインPKG

    本体価格
    4760万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD スポクロ スポエグ ラリーSPデザイン

    本体価格
    5000万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 世界2500台限定 ラリースポーツPKg

    本体価格
    4990万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD ラリースポーツPデカールセット

    本体価格
    4760万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 世界限定2500 ラリーデザイン/スポーツPKG

    本体価格
    4580万円

関東
78
75.4万円
関西
46
83万円
東海
37
75.1万円
北海道
10
99.8万円
九州
40
72.5万円
東北
27
75.3万円
北陸・甲信越
16
92.9万円
中国
16
83.7万円
四国
13
69.4万円
地域別台数
関東
10
4896.4万円
関西
1
4990万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンと911 ダカールのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ポルシェ  911 ダカール
104.5万円168.3万円 新車時価格 3099万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
658 排気量(cc) 2981
46~64 最高出力(馬力) 480
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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