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ピクシススペースとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとバラクーダの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   プリムス  バラクーダ
VS
2.9万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 ---
バラクーダの相場表を見る
288 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・HID・AW・スマートエントリーキー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ドライブレコーダー装備純正15インチアルミホイール

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 走行3.3万km/ナビ/アイドリングストップ/キーレス/ヘッドライトレベライザー/取扱説明書

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X アイドリングストップ機能 フロントベンチシート ETC車載器 メモリーナビゲーション キーレススタート Sキー Wエアバック 地デジ Bカメラ TVナビ エアコン 盗難防止 運転席エアバッグ ABS

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G HIDヘッドライト 純正14インチAW アイドリングストップ オートエアコン スマートキー ウィンカーミラー ベンチシート パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 保証付 修復歴無

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 1年保証 ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth・USB接続 ETC キーフリー 取説・記録簿・保証書 後期エコアイドル HID

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X SDナビ フルセグ Bluetooth DVD CD アイドリングストップ スマートキー HIDライト 社外14AW

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ/Bluetooth/ecoIDLEインテリキー/新品タイヤ4本付き

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 純正SDナビ CD/DVD/SD/BT/REC/フルセグ ETC Aストップ キーレス Wエアバッグ ABS オートAC P/W パワステ 純正マット バイザー 純正14インチAW

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ アルミホール

    本体価格
    28.4万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ Cuda マグナム440 six pack キャブOH済み エアクリーナー新品交換済み ハイテンションコード新品交換済み デジタルメーター新品交換済み エアコンS/W新品交換済み 社外CDデッキ取付済み 新品ドアミラー&新品フロアマット付

    本体価格
    応談

関東
54
40.5万円
関西
23
36.7万円
東海
33
33.6万円
北海道
29
41.5万円
九州
51
37.3万円
東北
35
38.5万円
北陸・甲信越
29
42.2万円
中国
18
34.2万円
四国
16
36.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ピクシススペースとバラクーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   プリムス  バラクーダ
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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