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ムーヴキャンバスとJ72を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとJ72の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   パンサー  J72
VS
29万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 ---
J72の相場表を見る
6827 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 軽自動車・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・バックモニター・オートエアコン・キーフリーシステム・両側パワースライドドア・14インチホイール

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII ワンセグTV/ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ/社外アルミ/衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/車検整備付お渡し

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 純正9型ディスプレイオーディオ フルセグテレビ Bluetooth Android Auto Apple CarPlay 両側パワスラ Pスタート スマートキー シートヒーター 保温カップホルダー

    本体価格
    167.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマアシ 電動パーキングブレーキ 前席両

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ecoIDLE非装着車 純正スマホ連携ディスプレイオ-ディオ バックアラウンドカメラ ETC 後側方検知 障害物センサ- 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ レ-ダ-クル-ズ 両側電動スライド フルセグ USB接続 Bluetooth プレイヤ接続

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正7型ワイドエントリーナビ パノラマモ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    161.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII ポリマー施工済み

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワスラ 全方位モニター ETC プッシュスタート LEDヘッドライト スマートアシスト

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • パンサー J72 4MT 

    本体価格
    応談

関東
1584
134.9万円
関西
886
134.6万円
東海
993
135.1万円
北海道
280
140.8万円
九州
1069
130.8万円
東北
590
141.3万円
北陸・甲信越
515
131.9万円
中国
601
134.3万円
四国
309
138.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ムーヴキャンバスとJ72のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   パンサー  J72
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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