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カングーとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   光岡自動車  ゼロ1
VS
13万円427万円
カングーの相場表を見る
中古車相場 288万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
457 中古車掲載台数 8
  • ルノー カングー インテンス 7EDC ディーゼルターボ ディーゼルモデル ルーフレール ETC2.0 Bカメ

    本体価格
    348万円

  • ルノー カングー 1.6 5速MTナビBカメラクルコン前後ドラレコ禁煙

    本体価格
    85万円

  • ルノー カングー ゼン EDC /ノアールメタル/リアモニター/1オーナー/ナビ/TV

    本体価格
    257万円

  • ルノー カングー 1.6 修復歴無し タイミングチェーン 両側スライドドア クルコン ドライブレコーダー ETC キーレス

    本体価格
    49万円

  • ルノー カングー オーセンティック 社外オーディオ タイベル新品交換

    本体価格
    79万円

  • ルノー カングー インテンス 7EDC ディーゼルターボ 正規ディーラー デモカー

    本体価格
    351.6万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 1.2Lターボタイミングチェーン禁煙車ナビ地デジTVバックカメラBluetoothオートエアコン床下収納オーバーヘッドコンソールクルーズコントロール横滑り防止ステアリングリモコン助手席フラットシート

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー カングー ペイザージュ ワンオーナー 禁煙車 ナビ地デジ ブルートゥース CD DVD キーレス バックカメラ 安心ロング保証

    本体価格
    78万円

  • ルノー カングー ゼン ナビTV 後席モニター バックカメラ ETC 観音開きダブルバックドア 両側スライドドア ワンオーナー 禁煙車 検R8年6月 グレーメタリック スタッドレスタイヤ付きホイール4本セット有り

    本体価格
    98万円

  • ルノー カングー コンフィチュール 60台限定車 禁煙車 タイミングベルト交換 ガラスルーフ ポータブルナビ バックカメラ ETC マルチルーフレール クラシックアロイホイール 専用コラムカバー サイドバイザー

    本体価格
    103万円

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    319万円

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    390万円

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

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    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 BP-ZE 5速MT FR エアコン付き

    本体価格
    288万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 エアコン付き マツダエンジン

    本体価格
    339.9万円

関東
198
140.9万円
関西
72
153.3万円
東海
69
133万円
北海道
10
84.1万円
九州
42
128.8万円
東北
15
140万円
北陸・甲信越
18
158.4万円
中国
23
221.6万円
四国
10
225万円
地域別台数
関東
3
328.7万円
関西
1
349万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カングーとゼロ1のカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   光岡自動車  ゼロ1
384万円439万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1333~1460 排気量(cc) 1597~1839
116~131 最高出力(馬力) 120~130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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