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カングーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   トヨタ  スターレット
VS
16万円422.4万円
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中古車相場 35.9万円249万円
スターレットの相場表を見る
491 中古車掲載台数 26
  • ルノー カングー ゼン 1.2L直噴ターボ 6速MT 純正オプションクラシックホワイトアロイホイール キーレス Buletoothオーディオ 革巻ハンドル 後席プライバシーガラス フォグランプ クルーズコントロール アイドリングストップ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    100万円

  • ルノー カングー クルール オートマ 5人乗り 両側スライドドア Wバックドア タイベル・Wポンプ93667キロ時交換済み 車検残令和9年6月 ETC キーレス クルコン 取説・スペアキー有

    本体価格
    69.5万円

  • ルノー カングー ゼン OZレーシングAW キーレス 地デジTV バックモニター ナビ マニュアル6速ターボ 前後樹脂バンパー ETC

    本体価格
    120万円

  • ルノー カングー エクスプレス エクスプレスコンパクト 社外オーディオ 3ドア

    本体価格
    169万円

  • ルノー カングー クルール 6速MT 5人乗 両側スライドドア Bluetooth AUX USB 1.2Lターボ リア観音開 クルーズコントロール 禁煙車 ルーフレール 記録簿 スペアーキー

    本体価格
    128万円

  • ルノー カングー 1.6 ナビ フルセグ タイベル・WP新品交換

    本体価格
    98万円

  • ルノー カングー 1.6 MT5・オルタネータ交換済タイベル交換済み キャンパストップ

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー カングー アクティフ ワンセグTV ナビ バックカメラ ETC シートカバー

    本体価格
    118万円

  • ルノー カングー インテンス 7EDC ディーゼルターボ 

    本体価格
    354.9万円

  • ルノー カングー ゼン タイベル交換

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    43万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

    本体価格
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    180万円

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  • トヨタ スターレット Si仕様 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 GT GTターボ(純正5速MT)・全塗装済・ブラキッシュグリーンM                WORKユーロライン14インチアルミ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 禁煙車

    本体価格
    75万円

関東
215
146.9万円
関西
77
160.9万円
東海
80
143万円
北海道
11
94.9万円
九州
47
140万円
東北
11
121.8万円
北陸・甲信越
23
144.6万円
中国
17
177.9万円
四国
10
178.2万円
地域別台数
関東
15
190万円
関西
3
133.6万円
東海
3
150.3万円
北海道
3
155.9万円
九州
1
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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カングーとスターレットのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   トヨタ  スターレット
384万円439万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1333~1460 排気量(cc) 1331~1453
116~131 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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