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セニックとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  セニック   ルノー  ルーテシア
VS
98万円
セニックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
1 中古車掲載台数 187
  • ルノー セニック RXE ボレアル・シルバー ミシュランクロスクライメートタイヤ フォグランプ キーレス 9通シフトパターン学習機能付4AT 開閉式リアガラスハッチ リアシートテーブル

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド デモカーアップ

    本体価格
    314万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ TV ETC Bカメラ Bluetooth接続可 クルーズコントロール

    本体価格
    75.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 検2年/後期型/Bluetooth/フルLEDライト/ETC/関東仕入れ/禁煙車/純正16AW/MTモード/コーナーセンサー/アイドリングストップ/クルーズコントロール/AUTOライト/タイミングチェーン/カードキー/キーレスエントリー

    本体価格
    50万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 走行4千キロ 1オーナー ターボ カードキー

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ワンオーナー パーキングセンサー レーンキープアシスト オートハイビーム レザーシート スマートキー 全方位モニター オートライト シートヒーター アクティブクルーズ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    188万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ワンオーナー/レザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ディスプレーオーディオ/バックカメラ/クルコン 前後ドラレコ/ET/ スマートキー

    本体価格
    139.6万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ワンオーナー USB LEDヘッドライト スマートキー 前席シートヒーター 前後センサー オートハイビーム エアコン バックモニター パワーウィンドウ レーンキープアシスト

    本体価格
    148万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ユーザー買取車両 ターボ ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト LED 純正18アルミホイール Bass Reflex System カードキー スペア有 ETC フロアマット 禁煙車 記録簿

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポールV6 

    本体価格
    応談

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC LDW BSM 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト スマートキー 17インチAW ステアリングスイッチ パドルシフト ステアリングヒーター ETC ワンオーナー

    本体価格
    177.8万円

関東
0
---
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
73
127.1万円
関西
28
138.9万円
東海
22
135.7万円
北海道
6
83.1万円
九州
18
108.5万円
東北
18
131.9万円
北陸・甲信越
7
185.7万円
中国
11
201.2万円
四国
4
203.4万円

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セニックとルーテシアのカタログ情報を比較する

ルノー  セニック   ルノー  ルーテシア
282.5万円 新車時価格 236.9万円414万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4130×1720×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1998 排気量(cc) 1333~1597
108~138 最高出力(馬力) 91~131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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