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トゥインゴとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
40万円257万円
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中古車相場 777万円2438万円
Sクラスクーペの相場表を見る
195 中古車掲載台数 20
  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ Bソナー ETC 純正AW アイドリングストップ

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正オーディオ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    102.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速ミッション 全サンルーフ ETC

    本体価格
    40万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正アルミ・オートクルーズ・保証付

    本体価格
    72.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 禁煙 記録 Sキー ドラレコ

    本体価格
    72.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT 

    本体価格
    128万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 ナビTVBカメ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • ルノー トゥインゴ EDC CarPlay クルコン LKA コーナセンサー

    本体価格
    143.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正15インチAW/クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD エディション1/全国42台限定/AMG20inAW

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMG/ダイナミックPKG スワロフスキーPKG

    本体価格
    777万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    878万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1750万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックPKG 有償カラー  赤革

    本体価格
    1659.9万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 後期仕様 テール カーボンキット

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ナイトビュー S/R 360度カメラ Pシート

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1668万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックPKG/パノラマSR

    本体価格
    1730万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMGダイナミックPKG スワロフスキーPKG

    本体価格
    927万円

関東
61
138.7万円
関西
34
141.6万円
東海
35
155.2万円
北海道
1
145万円
九州
32
130.2万円
東北
6
117万円
北陸・甲信越
15
164.5万円
中国
9
122.6万円
四国
2
123.8万円
地域別台数
関東
7
1554万円
関西
4
1238万円
東海
5
1351.6万円
北海道
0
---
九州
1
898万円
東北
1
1098.3万円
北陸・甲信越
2
923万円
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
169万円289万円 新車時価格 2448万円3376万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
897~998 排気量(cc) 3982~5980
65~109 最高出力(馬力) 585~630
RR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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