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ミラとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ミラとトゥインゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ルノー  トゥインゴ
VS
1.1万円158万円
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中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
765 中古車掲載台数 221
  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ ターボ 電格ミラー 色外全塗装ターボ5速マニュアル

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 5MT マニュアル 軽量 車検受渡

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル キーレス エアコン クーラー (ゴールド)

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5MT ホワイトレタータイヤ 社外アルミ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX ナビフルセグTV BカメラBluetooth接続

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 4WD 4WD 記録簿12枚 修復歴無し キーレス AT車

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ミラ 660 ピコ 4WD 車庫保管ワンオーナー キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラ 660 CR ターボ 全塗装済 ナビ 車高調 追加メーター

    本体価格
    59万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコンBソナーETCリアスポFフォグ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    170.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー クルコン Bカメ半革 温席社外ETC

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ ゼン 禁煙 クルーズコントロール Bluetooth

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  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ SDナビテレビ バックカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    192.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール MTモード付 ETC

    本体価格
    74.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル 300台限定車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    350万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ アームレスト ETC ドラレコ 社外LED

    本体価格
    298万円

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    69.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル 300台限定モデル グー保証付24か月間

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    350万円

関東
171
28万円
関西
115
30.8万円
東海
81
29.7万円
北海道
57
31.1万円
九州
111
23.2万円
東北
63
29.8万円
北陸・甲信越
56
27.1万円
中国
57
26.5万円
四国
54
26万円
地域別台数
関東
69
159.5万円
関西
37
168万円
東海
40
187.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
139.6万円
東北
13
135.1万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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ミラとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ルノー  トゥインゴ
65.6万円171.2万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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