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トゥインゴとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとチャージャーの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ダッジ  チャージャー
VS
33万円266万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 40万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
180 中古車掲載台数 68
  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ ワンオーナー 170台限定 SDナビ&フルセグ

    本体価格
    116万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 6速EDC ターボ ETC 純正15inAW 禁煙

    本体価格
    93.5万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 限定100台 専用色ヴェ-ルピスタッシュ 16AW

    本体価格
    138.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 禁煙車 ディーラー整備車両

    本体価格
    125万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    144.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 禁煙 1オナ LED クルコン センサー

    本体価格
    193.6万円

  • ルノー トゥインゴ GT EDC/ワンオーナー/LEDライト/ETC

    本体価格
    179.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ Bカメラ ETC 社外ナビTV 純正15AW ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス マニュアル CarPlay バックカメラ

    本体価格
    253万円

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  • ダッジ チャージャー キーレス 社外ナビ デジタルTV キーレス 社外ナビ デジタルTV

    本体価格
    100万円

  • ダッジ チャージャー スーパーチャージャー 前後ディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT8 

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイリング LEXANI22in

    本体価格
    219.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 正規ディーラー車 ワンオーナー車

    本体価格
    270万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    270万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE 社外AW

    本体価格
    89万円

  • ダッジ チャージャー SRTジェイルブレイク 新車未登録 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE Flowmasterデュアルマフラー

    本体価格
    139.8万円

関東
53
137.1万円
関西
29
143.4万円
東海
44
154.2万円
北海道
1
135万円
九州
22
149.8万円
東北
6
116.7万円
北陸・甲信越
10
161.7万円
中国
14
128.7万円
四国
1
99.6万円
地域別台数
関東
32
218万円
関西
9
467.4万円
東海
15
443.6万円
北海道
2
303.9万円
九州
6
408.2万円
東北
1
270万円
北陸・甲信越
1
581.8万円
中国
2
128万円
四国
0
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ルノー  トゥインゴ   ダッジ  チャージャー
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) 3600~6400
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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