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トゥインゴとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
40万円257万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 70万円698.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
193 中古車掲載台数 33
  • ルノー トゥインゴ GT EDC/ワンオーナー/LEDライト/ETC

    本体価格
    179.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    249万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外ナビ バックカメラ TV 禁煙車

    本体価格
    93万円

  • ルノー トゥインゴ S 1オーナー 禁煙 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT/ナビ/地デジ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    91.8万円

  • ルノー トゥインゴ プレイ 50台限定車 専用内装 ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 禁煙車 1オーナー クルーズコントロール

    本体価格
    96.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    228万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 

    本体価格
    99万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン アイバッハローダウンサス装着

    本体価格
    92万円

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  • フォード マスタングコンバーチブル GT レッドホット 特別仕様限定15台 V8 禁煙車

    本体価格
    259万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 コンバーチブル 電動オープン 社外アルミ HID

    本体価格
    259万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム ラッピング 純正アルミ 電動オープン

    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル  GTプレミアム

    本体価格
    228万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム 後期モデル

    本体価格
    325万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 コンバーチブル プレミアム ナビ パワーシート 22インチAW クルコン

    本体価格
    139.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム BCD自社輸入車 201A

    本体価格
    698.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 プレミアム LEXANI20in LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム D車 GT500仕様 20AW ナビTV 2年保証

    本体価格
    338万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 

    本体価格
    120万円

関東
61
143.3万円
関西
31
138.8万円
東海
33
154万円
北海道
1
145万円
九州
34
130.3万円
東北
7
123.6万円
北陸・甲信越
15
162.7万円
中国
9
122万円
四国
2
128.8万円
地域別台数
関東
10
296.3万円
関西
6
144.6万円
東海
8
508.5万円
北海道
2
608.9万円
九州
5
235.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
214万円
中国
0
---
四国
1
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ルノー  トゥインゴ   フォード  マスタングコンバーチブル
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) 2300~5000
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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