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N-WGNとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとトゥインゴの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ルノー  トゥインゴ
VS
4.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
5360 中古車掲載台数 221
  • ホンダ N-WGN 660 L 純正オーディオ CD ワンセグTV ETC

    本体価格
    105.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ TV Rカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン 半革 ETC

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ いまコレ+新品マット付 あんしんPKG ナビ

    本体価格
    51.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 衝突被害軽減システム  純正メモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    163.7万円

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    本体価格
    159.1万円

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    本体価格
    210.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ社外ナビTV禁煙車BカメラETCドラレコ

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    118万円

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    45万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    318万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ クルーズC/Pセンサー/ドラレコ+ETC

    本体価格
    75.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 900CCターボ クルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 後期 AppleCarPlay Bluetooth ETC Bソナー

    本体価格
    122万円

  • ルノー トゥインゴ キットスポール クイックシフト ドラレコ センサー付 キーレス ETC 禁煙

    本体価格
    28万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 純正オーディオ Bluetooth MTモード

    本体価格
    88.9万円

関東
1194
87.8万円
関西
647
103.1万円
東海
745
97万円
北海道
358
106.8万円
九州
852
85万円
東北
499
93.9万円
北陸・甲信越
459
98.2万円
中国
354
90.3万円
四国
252
93.5万円
地域別台数
関東
69
159.5万円
関西
37
168万円
東海
40
187.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
139.6万円
東北
13
135.1万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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N-WGNとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ルノー  トゥインゴ
120.4万円197万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
58~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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