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トゥインゴとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   マツダ  タイタンダッシュ
VS
28万円360万円
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中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
217 中古車掲載台数 69
  • ルノー トゥインゴ インテンス ALPINEナビ・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコンBソナーETCリアスポFフォグ

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザーシート バックカメラ CarPlay

    本体価格
    263.4万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    155.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス LEDライト前後ドラレコETCUSBBluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 170台限定車 専用半革シート 禁煙車

    本体価格
    112万円

  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ Carplay クルコン ETC

    本体価格
    143.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 純正オーディオ Bluetooth MTモード

    本体価格
    88.9万円

  • ルノー トゥインゴ S ワンオーナー/ETC/MT

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 2.5 ロング ワイドロー DX ディーゼル 垂直パワーゲート 1.5トン フロア5速

    本体価格
    98万円

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    270万円

  • マツダ タイタンダッシュ 平ボディ ロング 5MT ガソリン NoxPM適合 パワステ A/C

    本体価格
    98万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX 5速マニュアル 最大積載1350キロ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ワイドロー DX Wキャブトラック ダブルキャブトラック

    本体価格
    105万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 オートマ キッチンカー 移動販売車登録済

    本体価格
    145万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX オートマチック車 排気ガス規制適合車

    本体価格
    85万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX AT 左電格ミラー 積載量1350kg ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ タイタンダッシュ キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    188万円

  • マツダ タイタンダッシュ アルミバン 上下扉 ガソリン 

    本体価格
    96万円

関東
72
156.9万円
関西
38
170.6万円
東海
37
169.9万円
北海道
1
90.7万円
九州
28
146.9万円
東北
11
126.1万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円
地域別台数
関東
23
153.9万円
関西
26
129.3万円
東海
9
110.9万円
北海道
2
150.5万円
九州
2
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90万円
中国
2
118.5万円
四国
3
118.6万円

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トゥインゴとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   マツダ  タイタンダッシュ
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) 2000~2500
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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