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CX-8とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ルノー  トゥインゴ
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 220
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度カメラ・純正SDナビフリップダウン

    本体価格
    219.3万円

  • マツダ CX-8 XD EXMODE ナビ ETC 360度ビューモニター

    本体価格
    363万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正メモリーナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正SDナビTV 天吊モニター 禁煙車 LED

    本体価格
    437.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗ナビ360°カメラ地デジ電動Rドア黒革

    本体価格
    162.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD マツダ認定U-car

    本体価格
    403万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ BOSE 10.25インチナビ HUD 360°モニター

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 ディーゼルターボBluetooth

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正SDナビ 後席モニター

    本体価格
    144万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 地デジ BOSE サンルーフ 360°モニター ワ

    本体価格
    416.9万円

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    本体価格
    169万円

  • ルノー トゥインゴ GT カロッツェリアナビ・地デジTV・Bカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 社外ナビ・Bカメラ・ETC・Bセンサー

    本体価格
    82万円

関東
635
284万円
関西
252
294.5万円
東海
214
261.6万円
北海道
103
292.6万円
九州
228
292.1万円
東北
107
284.6万円
北陸・甲信越
140
287.1万円
中国
181
268.5万円
四国
28
278.8万円
地域別台数
関東
68
157.7万円
関西
38
171.8万円
東海
40
181.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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CX-8とトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ルノー  トゥインゴ
289.4万円511万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2188~2488 排気量(cc) 897~998
190~230 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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