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トゥインゴとランサーを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとランサーの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   三菱  ランサー
VS
33万円259.9万円
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中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
183 中古車掲載台数 14
  • ルノー トゥインゴ GT シートヒーター クルコン LED

    本体価格
    135万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    225万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 アルパインナビBカメTV クルコン

    本体価格
    154.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ブルードラジェ 純正アルミ キーレス付

    本体価格
    107.5万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT 15AW 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    145.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン アイドリングストップ クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ プレイ 50台限定車 専用内装 ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 電動キャンパストップ ETC キーレス

    本体価格
    128万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正オーディオ/パーキングアシスト

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    390.5万円

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    139万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート レカロシート 大型リアスポ ターボ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

    本体価格
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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E F5 MT リアスポイラー 車検2年整備付き

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  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    56.4万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
49
136.6万円
関西
28
141.2万円
東海
44
145.9万円
北海道
1
135万円
九州
24
152.4万円
東北
9
118万円
北陸・甲信越
12
156万円
中国
14
138.6万円
四国
2
118.8万円
地域別台数
関東
3
114.9万円
関西
2
56.4万円
東海
3
135.6万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139万円
中国
2
205万円
四国
1
390.5万円

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トゥインゴとランサーのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   三菱  ランサー
169万円289万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
897~998 排気量(cc) 1468~1999
65~109 最高出力(馬力) 90~165
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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