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プリウスαとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ルノー  トゥインゴ
VS
39万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 183
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期仕様・BBS18AW・ナビTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 純正フルセグSDナビ バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ナビTV ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ地デジBカメラLEDライト純正エアロ禁煙

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 12セグMナビBカメラLEDライト

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ユーザー買取車1オーナー純正ナビBカメラTV

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    139.9万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ナビ付TV付バックカメラ付ドラレコ付

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    121万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール MTモード付 ETC

    本体価格
    94.8万円

  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
    125万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT/バックカメラ/ETC /純正15インチAW

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビTV/Bluetooth/ETC/禁煙車

    本体価格
    90.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 12ヶ月保証 ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    89.4万円

関東
464
115.9万円
関西
190
119.2万円
東海
238
105.8万円
北海道
30
108.9万円
九州
199
121.7万円
東北
114
115.8万円
北陸・甲信越
67
117.7万円
中国
66
112.4万円
四国
48
108.5万円
地域別台数
関東
66
162.3万円
関西
32
160.1万円
東海
32
160.3万円
北海道
0
---
九州
11
144万円
東北
12
129.1万円
北陸・甲信越
7
167.6万円
中国
19
161.8万円
四国
4
140.8万円

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プリウスαとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ルノー  トゥインゴ
235万円362.2万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1797 排気量(cc) 897~998
99 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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