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Sクラスとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとメガーヌの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ルノー  メガーヌ
VS
48万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 34万円649万円
メガーヌの相場表を見る
741 中古車掲載台数 174
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 AMGライン 法人 ホワイト皮 パノラマ

    本体価格
    1683万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 下取り車

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 

    本体価格
    1190万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 1オーナー・禁煙・HID・ラグジュアリーPKG

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 全方位カメラ サンルーフ 黒革 社外20AW

    本体価格
    334.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    331.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 ロング AMGライン プラス ショーファーパッケージ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1724.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 特注リムジン S63AMG仕様 国内製造 正規D車

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1666.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 4コントロール Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    277万円

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    385.7万円

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    199万円

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    236.2万円

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    437.7万円

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    本体価格
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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール クルコン バックカメラ LEDライト

    本体価格
    289万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ディスプレイオーディオ 純正レカロ

    本体価格
    411.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 当社買い取り都内ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    339.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 認中保証1年付 ACC LED Bカメラ etc

    本体価格
    452.7万円

関東
265
702.4万円
関西
148
739.9万円
東海
157
694.8万円
北海道
19
794.8万円
九州
57
577.8万円
東北
16
400.7万円
北陸・甲信越
23
589.9万円
中国
33
831.9万円
四国
23
433.4万円
地域別台数
関東
72
229.9万円
関西
36
392.5万円
東海
18
315.6万円
北海道
6
224.8万円
九州
9
309.9万円
東北
8
304.9万円
北陸・甲信越
9
332.7万円
中国
14
293.7万円
四国
2
169.8万円

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Sクラスとメガーヌのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ルノー  メガーヌ
1293万円2348.5万円 新車時価格 263万円949万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
2924~3982 排気量(cc) 1197~1798
330~503 最高出力(馬力) 132~300
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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