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ダイナとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ルノー  メガーヌ
VS
56.3万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 34万円649万円
メガーヌの相場表を見る
698 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ダイナ -22℃設定・冷蔵冷凍車 5MT・2t積・サイド扉

    本体価格
    401.5万円

  • トヨタ ダイナ Wキャブ 4WD 積載1t 軽油 AT 内地中古 荷 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.5トン 低床 5速MT

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ダイナ AT エアコン パワステ 30650km 2WD

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ダイナ 3.0DT ダブルキャブ ロング ジャストロー 普通免許/軽油/MT車/2WD/平床低床/1200kg積

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2トンアルミバン総重量4725キロ走行300キロ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ダイナ 1.4トン 平ボディー 木製デッキ 全低床 3方開 バックモニター ETC 1オーナー 5MT

    本体価格
    262.7万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディー 2t 準中型5t限定免許可 ワイドロング 全低床 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT ターボ チタンマフラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボキャリパー 社外18AW 1オーナー

    本体価格
    238万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC クルコン バックカメラ FOCAL LEDライト

    本体価格
    309万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 4コントロール Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    277万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速マニュアル 純正AW 専用レカロシート

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 150台限定 アクラポマフラー レカロシート

    本体価格
    199万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RECAROシート ブレンボキャリパー キセノン

    本体価格
    208.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 新車保証付登録済未使用車Bカメラ CarPlay

    本体価格
    609.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 認中保証1年付 クルコン LED Bカメラ ETC

    本体価格
    489.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 禁煙 フルノーマル 4コントロール ETC

    本体価格
    279万円

関東
206
233.7万円
関西
116
264.7万円
東海
112
300.7万円
北海道
78
246.5万円
九州
95
204.1万円
東北
33
202.6万円
北陸・甲信越
30
236.1万円
中国
10
196.5万円
四国
18
210.7万円
地域別台数
関東
71
228.5万円
関西
35
401.7万円
東海
20
311.1万円
北海道
7
228.4万円
九州
8
270万円
東北
7
283.4万円
北陸・甲信越
9
351.9万円
中国
14
290.8万円
四国
2
167.3万円

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ダイナとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ルノー  メガーヌ
--- 新車時価格 263万円949万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
2000~5300 排気量(cc) 1197~1798
--- 最高出力(馬力) 132~300
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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