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ラグナワゴンと348スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ラグナワゴン   フェラーリ  348スパイダー
VS
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1台 中古車掲載台数 1台
  • ルノー ラグナワゴン V6 3.0LV6E/G レザー内装 純正AW キーレスカードキー キセノン

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  • フェラーリ 348スパイダー 3.4 新車並行車

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ルノー  ラグナワゴン   フェラーリ  348スパイダー
315万円~375万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4695×1790×1485 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
1998~2946 排気量(cc) 3405
207 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。1993(H5)年にフルオープンモデルのスパイダーが追加された。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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