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ルーテシアとプントを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとプントの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   フィアット  プント
VS
24.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 23.8万円98万円
プントの相場表を見る
235 中古車掲載台数 7
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 純正ナビ Bluetooth ラジオ フォグランプ 純正18インチAW レッドキャリパー ステアスイッチ オートクルーズ パドルシフト ドラレコ 電格ドアミラー リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 追突軽減車・カープレーアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサー・半レザー調シート・ステアリングヒーター・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット

    本体価格
    169.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ETC 純正17インチアルミホイール カープレイオーディオBluetoothオーディオ コンビレザーシート

    本体価格
    46.1万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 車検整備付き

    本体価格
    150万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 革シート シートヒーター Applecarplay Androidauto対応7インチタッチスクリーン バックカメラ 運転支援システム アクティブエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    319万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ TV ETC Bカメラ Bluetooth接続可 クルーズコントロール

    本体価格
    75.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アルパインナビ・地デジ・BassReflexシステム・Bカメラ・デジタルインナーミラー・パドルシフト・RSドライブ・前後ドラレコ・LEDライト・ETC

    本体価格
    198万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 F1チームリミテッドエディション

    本体価格
    140万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ/Bカメ/Bluetooth/ETC/Dレコ/キーレス/純正AW/フルセグ/Aライト/フォグ/Rフォグ/プッシュスタート

    本体価格
    33万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6FMT 本州仕入

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    23.8万円

関東
97
131.3万円
関西
43
143.7万円
東海
25
153万円
北海道
4
91.1万円
九州
28
115万円
東北
8
141.4万円
北陸・甲信越
14
148.5万円
中国
11
185.3万円
四国
5
204.3万円
地域別台数
関東
1
23.8万円
関西
2
68万円
東海
3
78万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーテシアとプントのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   フィアット  プント
236.9万円399万円 新車時価格 230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1333~1597 排気量(cc) 1368
91~131 最高出力(馬力) 77
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.7km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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