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ルーテシアと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   フィアット  124スパイダー
VS
22万円379万円
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中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
234 中古車掲載台数 6
  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC 黒革 Bカメラ ブラインドスポット LED カープレイ対応ディスプレイオーディオ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    147.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド バックカメラ・全方位センサー・シートヒーター

    本体価格
    188.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール RSドライブ 記録簿8枚 Bluetooth 禁煙

    本体価格
    80万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 正規ディーラー車 18インチアルミ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール NA 禁煙車 6MT クルコン ETC キーレス

    本体価格
    155万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 禁煙 黒革シート シートヒーター レーンセンタリングアシスト ハイウェイ&トラフィックジャムアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト CarPlay対応 バックカメラ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    175万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 

    本体価格
    359万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC レーンキープ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    189.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 全方位カメラ 黒革シート レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    114.6万円

  • ルノー ルーテシア ゼン LEDヘッドライト 前後ドラレコ BASS reflexスピーカー 電格ミラー カードキー スペアカードキースペアタイヤ 禁煙車

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

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    595万円

  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ピニンファリ-ナ 

    本体価格
    270万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

関東
89
123.1万円
関西
48
140.2万円
東海
27
153.6万円
北海道
4
83.5万円
九州
25
136万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
12
124.9万円
中国
17
179.8万円
四国
4
164.6万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ルーテシアと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   フィアット  124スパイダー
236.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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