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N-ONEとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとルーテシアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  ルーテシア
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
2674 中古車掲載台数 182
  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L SDナビ ドラレコ前後 Bカメラ CTBA ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正オーディオ ドラレコ前 スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    161.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD ABS アイドリングストップ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ メモリナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 安心の一年保証エンジンオイル・バッテリー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 衝突被害軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    148.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1オーナー/Rカメラ/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L /禁煙/ナビTV/バックカメラ/HID/ETC/OBD済

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー CD ベンチシート ABS

    本体価格
    14.8万円

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    143.2万円

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    62.8万円

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    応談

  • ルノー ルーテシア インテンス 衝突軽減 ドラレコ ETC BOSE BSM

    本体価格
    178万円

関東
737
94.6万円
関西
297
91.2万円
東海
416
100.9万円
北海道
169
110.2万円
九州
379
77.3万円
東北
214
101万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
172
93.2万円
四国
93
92.9万円
地域別台数
関東
88
122万円
関西
26
112.8万円
東海
22
140.3万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.3万円
東北
6
146.5万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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N-ONEとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  ルーテシア
159.9万円217.4万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
58~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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