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N-VAN e:とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   ルノー  ルーテシア
VS
152万円292万円
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中古車相場 22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
353 中古車掲載台数 238
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 届出済未使用車 いまコレ+ 新品ナビ付

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元デモカー 禁煙車 ホンダセンシング 純正8

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 認定中古車 2年保証付 ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 運転支援 デモカー バックモニター フルオートエアコン パワーウィンドー 運転席シートヒーター パーキングセンサー キーレス 両スライドドア

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグT

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車 ホンダセンシング 純正8インチコネ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 禁煙車 8インチ純正ナビ 前後ドラレコ 車内カメラ ETC2.0 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 障害物センサー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    186万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元業務車 禁煙車 フルセグ 純正ナビ リヤカメラ ETC Bluetooth ドラレコ シートヒーター 両側スライドドア ホンダセンシング 2年保証

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    203.8万円

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    本体価格
    295万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アルパインナビ・地デジ・BassReflexシステム・Bカメラ・デジタルインナーミラー・パドルシフト・RSドライブ・前後ドラレコ・LEDライト・ETC

    本体価格
    204万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速MT車/ナビ・TV/ETC/HIDライト/アルミ

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ アダプティブクルコン ステアリングヒーター パドルシフト Bluetooth接続 USB接続 ドライブレコーダー ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    119.9万円

関東
147
201.9万円
関西
47
198.7万円
東海
79
200.2万円
北海道
2
176.7万円
九州
60
204.7万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
8
221.1万円
中国
3
166万円
四国
4
178.6万円
地域別台数
関東
89
124.2万円
関西
49
142万円
東海
29
158.2万円
北海道
4
85.8万円
九州
26
133.3万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
12
125.4万円
中国
17
179.8万円
四国
4
164.6万円

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ホンダ  N-VAN e:   ルノー  ルーテシア
244万円291.9万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
--- 排気量(cc) 1333~1597
53~64 最高出力(馬力) 91~131
FF 駆動方式 FF
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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