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ルーテシアとギガを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとギガの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   いすゞ  ギガ
VS
22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
244 中古車掲載台数 136
  • ルノー ルーテシア インテンス OZ17インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ルノー ルーテシア GT ワンオーナー

    本体価格
    100万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外フルセグナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    136.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード ACC サラウンドカメラ ブラインドスポット 純正17インチアルミ ハーフレザーシート シートヒーター カープレイ対応ディスプレイオーディオ BOSEサウンドシステム アンビエントライト ドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • ルノー ルーテシア スポール 

    本体価格
    108万円

  • ルノー ルーテシア インテンス バックカメラ ETC 社外ナビ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    79.5万円

  • ルノー ルーテシア 16S 1.8L DOHC16V シリーズ1 正規輸入車 記録簿

    本体価格
    238万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 禁煙車 特別仕様 HIDヘッドライト デイライト WedsSportアルミホイール 大型リアスポイラー 社外マフラー レザーシート シートヒーター 純正7インチタッチスクリーン ナビゲーション ドライブレコーダー

    本体価格
    100.7万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック OPナビゲーション付き

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ コンクリートポンプ車 コンクリートポンプ車 車両総重量21965kg ラジコン2個 排ガス適合 6速MT

    本体価格
    550.8万円

  • いすゞ ギガ ステンレス深ダンプ 5.1m土砂禁ステンレス

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 5方開アルミ平 床板張り ロールーフ  リーフサス パブコ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ アムロル車 

    本体価格
    460万円

  • いすゞ ギガ 14.25ディーゼル・9.1tツーデフダンプ ・電動コボレーン・フロア7速ミッション

    本体価格
    525万円

  • いすゞ ギガ コンテナ専用車 PDG-CVR77F8 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ アムロル車 

    本体価格
    467万円

  • いすゞ ギガ 深ダンプ KL-CYZ51P3 水密式 水抜き穴有り 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 土砂禁 ダンプ 最大積載量11500kg  新明和製ダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 11トン 4軸低床 4段クレーン ラジコン セルフ リア板バネ ウインチ

    本体価格
    1080万円

関東
92
123.7万円
関西
48
139.3万円
東海
30
155万円
北海道
4
88.1万円
九州
28
132万円
東北
9
94.6万円
北陸・甲信越
11
122.4万円
中国
18
172.5万円
四国
4
164.6万円
地域別台数
関東
26
628.3万円
関西
17
527.8万円
東海
9
524.3万円
北海道
41
981.9万円
九州
18
1017.3万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1609万円
四国
8
578.3万円

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ルーテシアとギガのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   いすゞ  ギガ
236.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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