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ルーテシアとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとサニートラックの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  サニートラック
VS
19.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 98万円399.9万円
サニートラックの相場表を見る
186 中古車掲載台数 57
  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン 1オーナー Bluetooth ソナー

    本体価格
    83.6万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC BSM バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 1オーナー新車保証書整備記録簿FOCALアンプ

    本体価格
    258万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ETC ドラレコ Bluetooth カードキー

    本体価格
    43.2万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール クルコン ナビTV ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ナビ TV パドルシフト 18アルミ

    本体価格
    188万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール カタログ値202ps 6速マニュアル

    本体価格
    49万円

  • ルノー ルーテシア クリオ197cup 

    本体価格
    178万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 法人1オナ 後期 Dメンテ D記録簿 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オーナー禁煙車

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    224.3万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス momoステ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック 後期型 最終モデル車/全塗装済/ハロゲンライト

    本体価格
    209.6万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT メッキグリル メッキバンパー

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    222万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス スカGT-R KIT 車高調 8スポーク14AW

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 サニートラック 後期型 全塗装済 角目改丸目仕様 ローダウン仕様

    本体価格
    228.7万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 前期モデル/ワタナベ14インチ

    本体価格
    255万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー レカロシート マフラー

    本体価格
    195万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目仕様 NOx対応 メッキバンパー

    本体価格
    応談

関東
74
108.5万円
関西
28
148.2万円
東海
35
138.8万円
北海道
8
131.5万円
九州
13
113.6万円
東北
11
105.9万円
北陸・甲信越
3
109.7万円
中国
10
174万円
四国
4
69.4万円
地域別台数
関東
22
215.9万円
関西
6
186.7万円
東海
4
254万円
北海道
1
---
九州
15
187.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
245万円
中国
4
194.3万円
四国
1
58万円

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ルーテシアとサニートラックのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  サニートラック
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1333~1597 排気量(cc) 1171
91~131 最高出力(馬力) 52~68
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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