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ルーテシアとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとサニートラックの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  サニートラック
VS
9.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 98万円375.9万円
サニートラックの相場表を見る
181 中古車掲載台数 52
  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ルノー認定中古車 試乗車 デモカー使用

    本体価格
    250.4万円

  • ルノー ルーテシア エクスプレッション MT 40台限定車 360度画像

    本体価格
    19.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ BASS REFLEXシステム 社外ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    105.6万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ディスプレイオーディオ黒レザーシート

    本体価格
    201.1万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B/

    本体価格
    205万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ チタンマフラー 大型スポイラー RAYSAW

    本体価格
    121.3万円

  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード ドライブレコーダー・シートヒーター

    本体価格
    325万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 後期 フルセグナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 ルノーF1チームリミテッドエディション

    本体価格
    87.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 前期モデル/ワタナベ14インチ

    本体価格
    255万円

  • 日産 サニートラック A12&ワンキャブ 4MT 丸目換装 ピックアップ

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

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    288万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122型  A12 4MT

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    本体価格
    221万円

  • 日産 サニートラック  オリジナルハコスカフェイスKITA12エンジン

    本体価格
    268万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 純正4速 走行17000キロ チンスポイラー

    本体価格
    259万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目仕様・ロング・ワタナベ・マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 走行27684km フルオリジナル

    本体価格
    198万円

関東
78
112.1万円
関西
24
118.6万円
東海
29
147.3万円
北海道
8
129.8万円
九州
13
104.4万円
東北
11
105.4万円
北陸・甲信越
4
102.7万円
中国
9
169.8万円
四国
5
108.5万円
地域別台数
関東
24
207万円
関西
5
184.4万円
東海
4
254万円
北海道
0
---
九州
11
185.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300万円
中国
4
193万円
四国
1
58万円

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ルーテシアとサニートラックのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  サニートラック
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1333~1597 排気量(cc) 1171
91~131 最高出力(馬力) 52~68
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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