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ルーテシアと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアと206CCの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   プジョー  206CC
VS
22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 29.8万円78万円
206CCの相場表を見る
238 中古車掲載台数 4
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 50台限定ブラン ジーブル ナクレ マット RSLレーシングインダクション RSLコイル

    本体価格
    125万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 弊社試乗車UP/新車保証継承/レザーシート

    本体価格
    260万円

  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル ディスプレイオーディオ・ETC・全周囲カメラ・バックカメラ

    本体価格
    212万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 全方位モニター&ディスプレイオーディオ※PUSHスタート&スマートキー衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ ETC ドラレコ 17インチアルミ オートエアコン バックソナー クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ディスプレイオーディオ/バックカメラ/障害物センサー/レーンアシスト/純正アルミ/アイドリングストップ/スマートキー/ETC/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ワンオーナー R.Sドライブ 純正18インチAW レッドキャリパー デイライト フォグランプ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ オートクルーズ リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    131.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 特別仕様車 運転支援 レーンセンタリングアシスト レーンディパーチャーワーニング オートハイビーム アクティブエマージェンシーブレーキ トラフィックサインレゴニクション ブラインドスポットワーニング

    本体価格
    148.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード 

    本体価格
    282万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ TV ETC Bカメラ Bluetooth接続可 クルーズコントロール

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    78万円

関東
89
124.2万円
関西
49
142万円
東海
29
158.2万円
北海道
4
85.8万円
九州
26
133.3万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
12
125.4万円
中国
17
179.8万円
四国
4
164.6万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルーテシアと206CCのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   プジョー  206CC
236.9万円399万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1333~1597 排気量(cc) 1587~1997
91~131 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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