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ルーテシアとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとヴェロッサの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  ヴェロッサ
VS
25万円350.9万円
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中古車相場 35万円435万円
ヴェロッサの相場表を見る
175 中古車掲載台数 29
  • ルノー ルーテシア インテンス 運転支援システム AppleCarPlay 1オーナー

    本体価格
    200.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 100台限定車 ナビ+地デジTV+Bカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 整備履歴有り/自社ワンオーナー

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 前後ドラレコ・黒革シート

    本体価格
    232.3万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド E-TECH バックカメラ CarPlay

    本体価格
    265.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ディスプレイオーディオ黒レザーシート

    本体価格
    217.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    265.9万円

  • ルノー ルーテシア GT パドルシフト クルコン 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ターボ LEDヘッド 革Hクルコン フォグ 17AW

    本体価格
    30万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙ガレージ保管220馬力DOHCターボ

    本体価格
    152.9万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 ターボ 純正ナビ キーレス

    本体価格
    115万円

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    358万円

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    本体価格
    328万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 黒革シート クロススピード18インチ 5MT

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 TRDタービン VERTEXエアロ 純正5速MT

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5MT/ガナドール/ベルテックスエアロ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ ENKEI19インチ 純正5MT

    本体価格
    315万円

関東
68
123.6万円
関西
23
142.1万円
東海
25
128万円
北海道
7
123万円
九州
21
125万円
東北
12
140万円
北陸・甲信越
10
138.1万円
中国
7
188.1万円
四国
2
174万円
地域別台数
関東
4
59.9万円
関西
1
79.8万円
東海
12
260.5万円
北海道
4
202.5万円
九州
3
193.3万円
東北
2
242万円
北陸・甲信越
2
172万円
中国
1
259万円
四国
0
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ルーテシアとヴェロッサのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  ヴェロッサ
236.9万円384万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1333~1597 排気量(cc) 1988~2491
91~131 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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