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ルーテシアとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 268.9万円990万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
240 中古車掲載台数 28
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アルパインナビ・地デジ・BassReflexシステム・Bカメラ・デジタルインナーミラー・パドルシフト・RSドライブ・前後ドラレコ・LEDライト・ETC

    本体価格
    204万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー車・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・バックカメラ・コーナーセンサー・LEDライト・LEDフォグランプ・クルーズコントロール・17インチアルミホイ

    本体価格
    114.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    50万円

  • ルノー ルーテシア アクティフ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    105.1万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス MTモード付き・シートヒーター・ETC

    本体価格
    140万円

  • ルノー ルーテシア インテンス アクティブブレーキ クルーズコントロール  CarPlay/Android Auto バックカメラ スマートキー BOSEサウンド ETC ドライブレコーダー ステアリングヒーター付き

    本体価格
    145.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 走行3万キロ代/sparcoアルミホイール/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/エアコン/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ/Bluetooth/TV/クルコン/ETC/禁煙/純AW/キーレス/スペアキー/プッシュスタート/障害物センサー/アイドリングストップ/Aライト/CD&DVD/電格ミラー

    本体価格
    40万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール レーンデパーチャーワーニング リアカメラ ステアリングヒーター LEDヘッドライト デイタイムランプ 7インチデジタルインストゥルメントパネル ルノーマルチセンス

    本体価格
    167.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 追突軽減車・カープレーアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサー・半レザー調シート・ステアリングヒーター・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット

    本体価格
    167.9万円

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    応談

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    応談

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    408.1万円

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    698万円

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    本体価格
    675万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン エンケイ15AW 新品ジオランダーM/Tタイヤ 新品グリル 新品エンブレム 新品ウインカー レカロシート 4速MT CD 前後ドラレコ ETC 社外ショック

    本体価格
    681.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 LX 観音開 後期最終型 BJ46 ディーゼル3Bエンジン パワステ クーラー 5速 シシリアンオリーブ フェンダーミラー シマシマシート 天張張替 オリジナルハンドル 新輸出ホイール 新ワイルドピークAT5本

    本体価格
    738万円

関東
95
125.2万円
関西
45
148.6万円
東海
28
145.9万円
北海道
3
104.8万円
九州
23
131万円
東北
10
106.8万円
北陸・甲信越
11
135.8万円
中国
20
155.8万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
9
577.2万円
関西
4
603.2万円
東海
3
469.5万円
北海道
5
444.8万円
九州
4
---
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
688万円

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ルノー  ルーテシア   トヨタ  ランドクルーザー40
236.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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