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ルーテシアとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとフロンティアの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   米国日産  フロンティア
VS
22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
フロンティアの相場表を見る
238 中古車掲載台数 3
  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    179.5万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 試乗車 LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    362万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ワンオーナー R.Sドライブ 純正18インチAW レッドキャリパー デイライト フォグランプ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ オートクルーズ リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    131.2万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール エディションリミテ ヴァンタン 6MT フォグランプ リアフォグ ドラレコ前後 社外オーディオ USB ETC 17インチ社外ホイール ブレンボキャリパー

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード ACC 全周囲ドカメラ ブラインドスポット 純正17インチアルミ ハーフレザーシート シートヒーター カープレイ対応ディスプレイオーディオ BOSEサウンドシステム 前後ドラレコ

    本体価格
    233.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 追突軽減車・カープレーアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサー・半レザー調シート・ステアリングヒーター・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット

    本体価格
    167.9万円

  • ルノー ルーテシア クリオ197cup 

    本体価格
    152.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー車・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・バックカメラ・コーナーセンサー・LEDライト・LEDフォグランプ・クルーズコントロール・17インチアルミホイ

    本体価格
    114.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 後期モデル 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート LEDヘッドライト フォグランプ 純正18AW レッドブレーキキャリパー ドラレコ パドルシフト カードキー

    本体価格
    95.8万円

  • ルノー ルーテシア クレール 

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア SL 4WD DSオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    178万円

関東
89
124.2万円
関西
49
142万円
東海
29
158.2万円
北海道
4
85.8万円
九州
26
133.3万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
12
125.4万円
中国
17
179.8万円
四国
4
164.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
178万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルーテシアとフロンティアのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   米国日産  フロンティア
236.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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