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488ピスタとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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488ピスタとスポールスパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  488ピスタ   ルノー  スポールスパイダー
VS
5798万円8380万円
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中古車相場 518万円698万円
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26 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT AL13 フロント21 リヤ22インチホイール/ノビテックスポーツスプリン/ブリリアントマフラー/ステルスプロテクション/レーシングストライプ

    本体価格
    6849.9万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 Bianco Italia OP780man

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ディーラー車 左ハンドル マットカーボンファイバーインテリア フロントリフター 20インチ鍛造アルミホイール カーボンブレーキ カーボンリアディフューザー カーボンフロントエアベント

    本体価格
    7090万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H ツートーンストライプ(Argento Nurburgring) 鍛造マットゴールド20AW Hi-Fiシステム AFSヘッドライト

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム ツートーンストライプ(Argento Nurburgring) マット・ブラック鍛造ホイール カーボンファイバー製フロントエアーベンツ カーボンファイバー・インナー・シルトリム

    本体価格
    8380万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ・OP764・リフター・カーボンホイール・カーボンシルカバー・カーボンエアインテーク・カーボンバンパーモールディング・アルカンタラインテリアカーペット・スポーツエグゾースト・チタンテールパイプ

    本体価格
    7180万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    8350万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 20インチ鍛造ホイール レーシングシート LEDカーボンステアリング サスペンションリフター アルカンターラ仕上

    本体価格
    6400万円

ピックアップ中古車
  • ルノー スポールスパイダー スピダー 5MT 専用レカロシート

    本体価格
    558万円

  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

  • ルノー スポールスパイダー 弊社デモカー(スポール・スピーダー) /5速マニュアル/アルミモノコックボディ/左ステアリング/ETC/走行11000km/純正セキュリティ/バッテリーキルスイッチ付/柿本制マフラー/日本正規輸入台数100台(世界生産台数1700台

    本体価格
    698万円

関東
9
6978.5万円
関西
8
7418万円
東海
7
7184.7万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
628万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
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四国
1
518万円

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488ピスタとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488ピスタ   ルノー  スポールスパイダー
3948万円4021.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4605×1975×1206 全長x全幅x全高(mm) ---
3902 排気量(cc) ---
720 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488ピスタの中古車は26台、スポールスパイダーの中古車は4台掲載しています。
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