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Aクラスセダンとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラスセダン   ルノー  コレオス
VS
348万円698万円
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中古車相場 48.9万円108万円
コレオスの相場表を見る
20 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドPKG・パノラミックSルーフ

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 後期 アドバンスドP パフォーマンスP SR

    本体価格
    489.9万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドPKG/パノラマSR/灰黒革/ACC

    本体価格
    435万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD SR パフォーマンスPKG 360°カメラ

    本体価格
    365万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGレザーパッケージ

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 アドバンスドP・ルーフ

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD TWS19インチAW/赤革/純正ナビ/全周囲

    本体価格
    421.7万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD ワンオーナー後期モデルAMGドライブコント

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD MP202301 パノラマルーフ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス エディション リミテ ブランシュ 4WD 限定車/専用レザーシート/ナビ/Bモニタ

    本体価格
    62万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

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    48.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

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    108万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    98.9万円

関東
9
456.2万円
関西
5
447.5万円
東海
4
448.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
418万円
中国
1
365万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
79万円
関西
1
62万円
東海
1
48.9万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスセダンとコレオスのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラスセダン   ルノー  コレオス
638万円781万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4560×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1991 排気量(cc) 2488
306 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル

Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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