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ジュークとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ルノー  コレオス
VS
20万円209万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 45万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
758 中古車掲載台数 8
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビ・テレビ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV メモリーナビTV Bカメラ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD バックモニター・メモリーナビ付

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 自社 ローン 対象車

    本体価格
    66万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 後期 SDナビ 全周囲カメラ HIDヘッド

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ 衝突軽減/フルセグTV/全方位カメラ/HID

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 後期 禁煙 ナビ TV 全方位 衝突軽減 HID

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正SDナビ フルセグTV bluetooth再生

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ワンオーナー   SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    118.9万円

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    108.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 本革パワーシート カードキー2枚 走行小

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    98万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 後期モデル ワンオーナー 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD HDDナビ/フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    45万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 革シート/ナビTV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ETC 電動&ヒ-タ-付き革シ-ト HID クルコン

    本体価格
    72万円

関東
237
78.1万円
関西
82
69.1万円
東海
100
74.3万円
北海道
47
94.8万円
九州
110
75.4万円
東北
59
87.1万円
北陸・甲信越
64
87.9万円
中国
34
86.1万円
四国
25
76.5万円
地域別台数
関東
2
90.5万円
関西
3
86.3万円
東海
1
49.8万円
北海道
0
---
九州
2
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュークとコレオスのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ルノー  コレオス
162万円353.3万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1498~1618 排気量(cc) 2488
114~214 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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