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ヴェルファイアとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ルノー  コレオス
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 48.9万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
4548 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 禁煙車 モデリスタエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    270.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 10型SD・後席M・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z 4WD 8インチナビ 本州仕入れ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ナビ リヤカメラ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    289.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII ドラレコ フリップダウンモニター エアロ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 VL 4WD TCナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    452万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 雹害10型ナビTV3眼LED両側電動衝突軽減

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正フリップダウンモニター 純正ナビTV

    本体価格
    302万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ サンルーフJBL後席モニター黒革モデリスタ

    本体価格
    386.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    108.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    48.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ナビTVバックカメラ 本革パワーシート

    本体価格
    95万円

関東
1470
270万円
関西
714
301.8万円
東海
609
353.8万円
北海道
393
290万円
九州
492
307.7万円
東北
344
278万円
北陸・甲信越
219
262.2万円
中国
183
293.9万円
四国
124
273.7万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
1
95万円
東海
1
48.9万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴェルファイアとコレオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ルノー  コレオス
655万円1085万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
2393~2487 排気量(cc) 2488
177~279 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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