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Cクラスワゴンとウインドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Cクラスワゴン   ルノー  ウインド
VS
228万円1568万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 88.8万円179.8万円
ウインドの相場表を見る
98 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 WEB打合/禁煙車/C43 W206/ワンオーナー

    本体価格
    830万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    943万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 パノラマサンルーフ 充電コード付

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    868万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S RSP 1オナ 黒革 SR ナビTV ブルメS 2年保証

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 弊社下取り/ワンオーナー/赤黒本革

    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 サンルーフ 黒革シート 右ハンドル 禁煙車

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S 

    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

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    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 記録簿13枚/ワンオーナ/禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

関東
51
718.5万円
関西
17
708.8万円
東海
14
691万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
736万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
618.6万円
中国
5
765万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
134.3万円
関西
1
88.8万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  Cクラスワゴン   ルノー  ウインド
1146万円1735万円 新車時価格 255万円279万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1991 排気量(cc) 1598
408~476 最高出力(馬力) 134
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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