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ヴェゼルとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ルノー  ウインド
VS
22.4万円380万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 94.8万円175万円
ウインドの相場表を見る
5960 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 7型Mナビ リアカメラ シー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    154万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaCONNECTディスプレイ 前後2カメラド

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ブラインドスポットモニター・全周囲カメラ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ フルセグ LED

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー禁煙車 CTBA低速域衝突軽減ブ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X コネクトディスプレー・LEDヘッド

    本体価格
    326.4万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 デジタルインナーミラー 純正AW クルコン

    本体価格
    94.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    165万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    175万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動ルーフ ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    128万円

関東
1640
202.7万円
関西
768
224.4万円
東海
902
212.9万円
北海道
309
202.8万円
九州
972
206.9万円
東北
465
201.9万円
北陸・甲信越
390
207.9万円
中国
316
207.3万円
四国
198
212.5万円
地域別台数
関東
1
94.8万円
関西
2
170万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとウインドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ルノー  ウインド
227.9万円377.6万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1496 排気量(cc) 1598
106~118 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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