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ムラーノとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ムラーノとウインドの中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   ルノー  ウインド
VS
14.8万円178万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 81.4万円175万円
ウインドの相場表を見る
126 中古車掲載台数 8
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD ワンオーナー サンルーフ レザー HDDナビ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 4WD/1年保証付き/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD スカイルーフ シートヒーター ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 革シート Wサンルーフ  ETC 後席モニタ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 事故無 保証1年

    本体価格
    49万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ・本革シート・シートヒーター

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 ムラーノ 250XV 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    92.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

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    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 ワンオーナー5MT 電動トップオープンカー

    本体価格
    128万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ 電動ルーフトップ

    本体価格
    81.4万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動ルーフ ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    118万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    175万円

関東
35
63.7万円
関西
16
52万円
東海
11
58.4万円
北海道
16
57.5万円
九州
16
58.2万円
東北
13
68.9万円
北陸・甲信越
8
54万円
中国
7
68.3万円
四国
4
60.1万円
地域別台数
関東
3
87.7万円
関西
3
156万円
東海
2
138.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムラーノとウインドのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   ルノー  ウインド
297.2万円499.7万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
2488~3498 排気量(cc) 1598
170~260 最高出力(馬力) 134
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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