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ダイナとウインドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ルノー  ウインド
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 148.5万円205万円
ウインドの相場表を見る
743 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ダイナ 禁煙/新普通免許可/3000ccDゼルターボ /3.9万キロ/1.5トン積ロングボディ/低床リア小径Wタイヤ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 新免許対応車両 オートマ車 1350kg積載 Gパッケージ ナビTV ETC 両側電格ミラー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ダイナ 極東3K1室後Wリール 消防書類一式作成

    本体価格
    286.2万円

  • トヨタ ダイナ AT・普通免許対応・平ボディ ・Wタイヤ・床板張り 1.5t積 平ボディ 普通免許対応 AT 低床 リアWタイヤ ETC ドラレコ(SD欠) フォグライト ドアバイザー フロアマット 荷台内寸 L3118 W1612 H388

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ 2tショート箱車 4WD 5MT フル装備 ラッシング

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 積載1250kg AT 車両総重量3225kg

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ダイナ バイク搬送車・2t積・垂直ゲート ・標準ロング・5MT トヨタボディ800kg型ゲート ゲートステージ加工 標準ロング 5MT サイドランカン 坂道発進補 助装置 電格ミラー 木目調インテリアパネル 荷台内寸 L4332 W1785 テーブル1735

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ ワンオーナー 記録簿 5MT エアコン

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ダイナ 2t積・平・LEDヘッドライト・6MT 

    本体価格
    396万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ベースグレード 5速マニュアルシフト/電動ルーフ/左ハンドル/タイミングベルトウォーターポンプエンジンマウント交換済/LEDヘッドライト/ミラー型3カメラドライブレコーダー/ガレージ保管/禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 禁煙車 EIBACH PRO-KIT プロキット ダウンサススプリング 専用17インチアロイホイール オートエアコン サテライトスイッチ付CD一体AM/FMラジオ/MP3対応 ダブルホワイトストライプ ホワイトドアミラー

    本体価格
    205万円

関東
179
280.1万円
関西
118
259.4万円
東海
127
321.9万円
北海道
111
254.7万円
九州
96
231.2万円
東北
39
253.1万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
20
201.5万円
四国
33
283万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
1
99.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ダイナ   ルノー  ウインド
--- 新車時価格 255万円279万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
2000~5300 排気量(cc) 1598
--- 最高出力(馬力) 134
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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