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キャプチャーとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
68万円379.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 538万円1205万円
Eクラスクーペの相場表を見る
75 中古車掲載台数 15
  • ルノー キャプチャー インテンス SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    93.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    240.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 全周囲モニター/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    295万円

  • ルノー キャプチャー インテンス /カロッツェリア製ナビ・フルセグTV

    本体価格
    126.5万円

  • ルノー キャプチャー カンヌ クルコン Bカメ 8型ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    97.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 12ヶ月保証 1オーナー 360°カメラ LED ACC

    本体価格
    239.7万円

  • ルノー キャプチャー ブラックスタイル 限定150台 1オーナー 新車保証継承+延長保証2年付き

    本体価格
    305万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行33050K/ボディーガラスコート済

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    898.7万円

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    579万円

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    本体価格
    1205万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP ワンオーナー

    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    1020万円

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    本体価格
    818万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1オーナー ブルメスター サンルーフ

    本体価格
    549.8万円

関東
16
190.8万円
関西
16
187.1万円
東海
23
181.2万円
北海道
2
129.5万円
九州
7
230.4万円
東北
1
129万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
4
184.7万円
四国
1
99.8万円
地域別台数
関東
8
666万円
関西
0
---
東海
5
726.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1205万円
中国
1
1188万円
四国
0
---

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キャプチャーとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
299万円439万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1333~1597 排気量(cc) 2996
94~154 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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