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キャプチャーとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   マツダ  MPV
VS
49.8万円429.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円139万円
MPVの相場表を見る
136 中古車掲載台数 88
  • ルノー キャプチャー カンヌ /40台限定車 8インチナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ クルーズコントロール 専用レザー調シートカバー ETC オートライト クリアランスソナー LEDデイライト

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革 AppleCarPlay 全周囲カメラ ACC ディスプレイオーディオ レーンセンタリングアシスト 前席パワーシート シートヒーター LED 禁煙車

    本体価格
    159.5万円

  • ルノー キャプチャー カンヌ 

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 黒革シート・シートヒーター・パワーシート・360°カメラ・純正ディスプレイオーディオ・ETC・ディーラー使用車・スペアキー・メーカー保証継承

    本体価格
    313.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス アクティブエマージェンシーブレーキ ブラインドスポットワーニング レーンキープアシスト 360度カメラ アダプティブクルーズコントロール BOSEサウンドシステム ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    188.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ナビTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 360°カメラ AppleCarplay ACC シートヒーター ブラインドスポットモニタ- ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ハーフレザー パーキングアシスト ドライブレコーダーLEDヘッドライト 純正AW ETC

    本体価格
    193.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー プッシュスタート カードキー メモリナビ フルセグTV Bluetooth CD・DVD再生 USB接続 バックカメラ ETC オートクルーズ スペアキー バックソナー 17インチAW

    本体価格
    68.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarPlay/BOSEサウンド/シートヒーター/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/ETC車載器/ステアリングヒーター/パドルシフト/クリアランスソナー

    本体価格
    149.3万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ マイルド ハイブリッド 

    本体価格
    394.3万円

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    本体価格
    28万円

関東
46
190.5万円
関西
23
197.2万円
東海
22
225.9万円
北海道
2
162万円
九州
11
232.9万円
東北
1
194万円
北陸・甲信越
11
185.7万円
中国
14
280.8万円
四国
6
205.1万円
地域別台数
関東
35
50.4万円
関西
10
46.6万円
東海
5
45.8万円
北海道
6
43.4万円
九州
7
45.2万円
東北
8
54.8万円
北陸・甲信越
4
33.4万円
中国
10
57.1万円
四国
3
53.3万円

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キャプチャーとMPVのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   マツダ  MPV
299万円459.9万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1333~1597 排気量(cc) 2260
94~158 最高出力(馬力) 163~245
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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