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キャプチャーとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   マセラティ  クアトロポルテ
VS
48万円430万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 155万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
130 中古車掲載台数 89
  • ルノー キャプチャー ブラック スタイル 150台限定車 360度カメラ Apple Carplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト オートマチックハイビーム レーンセンタリングアシスト ステアリングヒーター

    本体価格
    227.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 1オーナー Applecarplay対応 7インチデジタルメーター 全周囲カメラ アダプティブクルーズ ブラインドスポット/レーンキープアシスト ステアリングヒーター LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    188.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 社外ナビ・Rバックカメラ・ETC・純正17インチアルミホイール・Rコナーセンサー・クルーズコントロール・スピードリミッター・スマートカードキー

    本体価格
    54.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1オーナー/禁煙車/黒革シート/純正ナビ/全周囲カメラ/前後ドライブレコーダー/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/革巻ステアリング/パドルシフト/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    206.7万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 車検受渡し!ワンオーナー車!新車延長保証!ルーフキャリア・レザーシート・ドライブレコーダー・ETC・LEDヘッドライト・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    269万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック トリコロールオーナメント アルピーヌロゴ入りバイオスキン&ファブリックコンビシート 前後ドラレコ ETC TEPレザーステアリングホイール 自動防眩式フレームレスルームミラー E-SAVEモード

    本体価格
    410.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    215.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス /OPカラー/直列4気筒ターボ/純正Dオーディオ/全方位モニター/アダプティブクルコン/アクティブブレーキ/BSM/スマートキー/パドルシフト/Pアシスト/前後ソナー/オートLED/ルーフレール/18AW/7AT

    本体価格
    220万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarplay/全周囲カメラ/BOSEサウンド/ETC/全周囲モニター/純正アルミホイール/レザーシート/クルーズコントロール/

    本体価格
    184.4万円

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    本体価格
    198万円

関東
47
178.6万円
関西
19
184.8万円
東海
28
210.3万円
北海道
2
160万円
九州
9
245.4万円
東北
2
106.5万円
北陸・甲信越
11
187万円
中国
8
274.5万円
四国
4
190.7万円
地域別台数
関東
43
421.4万円
関西
12
286.6万円
東海
17
564.4万円
北海道
3
527.7万円
九州
7
491.5万円
東北
1
1217.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
339.6万円
四国
1
380万円

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キャプチャーとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   マセラティ  クアトロポルテ
299万円459.9万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1333~1597 排気量(cc) 2979~3799
94~158 最高出力(馬力) 330~580
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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