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キャプチャーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとスターレットの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  スターレット
VS
53.8万円398.4万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
78 中古車掲載台数 45
  • ルノー キャプチャー インテンス 当社試乗車マルチメディア EASY LINK

    本体価格
    238万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    117万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー ACC カープレイ対応

    本体価格
    209万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 当店デモカー 新車保証付

    本体価格
    389.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック BOSEサウンド 黒革 AppleCarPlay LED

    本体価格
    219.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行距離32300キロ/ガラスコート済

    本体価格
    92万円

  • ルノー キャプチャー ルシヨン 正規輸入車/ボディコート/純ナビ/Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    218万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 12ヶ月保証 1オーナー 360°カメラ LED ACC

    本体価格
    327.7万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド アップルカープレイ/Bカメラ/ACC/LEDライト

    本体価格
    323.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV EP91・走行34000Km・フルノーマル・禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

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    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット DX KP61 4速MT フジツボマフラー 車検令和7年5月

    本体価格
    238万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 車高調 社外15AW セミバケ 社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期型 FETターボタイマー ETC 14AW

    本体価格
    189万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx エクセレントパッケージ装着車 夏冬タイヤ 純正オーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/クスコ車高調/BRIDEバケット/後期

    本体価格
    138.8万円

関東
18
171.5万円
関西
16
217.1万円
東海
23
196.9万円
北海道
2
119.5万円
九州
5
199.1万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
5
230.2万円
中国
4
212.2万円
四国
3
220.4万円
地域別台数
関東
22
145.4万円
関西
3
138.4万円
東海
5
108.3万円
北海道
4
56.4万円
九州
4
158.5万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
73.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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キャプチャーとスターレットのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  スターレット
299万円439万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1333~1597 排気量(cc) 1331~1453
94~154 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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