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リーフとメガーヌスポーツツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
VS
9.9万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 98万円267.7万円
メガーヌスポーツツアラーの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 9
  • 日産 リーフ e+ G 寒冷地仕様+レザーパッケージ 12セグ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    157万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH ナビTV 全カメラ Dレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ S ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ X 前席シートヒーター付き

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 リーフ G ナビドラレコETC プロパイロット

    本体価格
    154万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット 純正ナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビTV・AVM・プロパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正ナビ 全方位M プロパイロット LED

    本体価格
    154.3万円

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  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT 全ディーラー整備/1オーナー/CarPlay

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  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 1オーナ最終型9.3インチモニター シートH

    本体価格
    248万円

関東
405
143.6万円
関西
190
160.5万円
東海
183
165.8万円
北海道
26
135.2万円
九州
171
156.1万円
東北
95
138.7万円
北陸・甲信越
88
137.7万円
中国
50
143.3万円
四国
35
140.6万円
地域別台数
関東
6
186.7万円
関西
2
251.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとメガーヌスポーツツアラーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
315万円583.4万円 新車時価格 312.9万円366.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1815×1450  他
--- 排気量(cc) 1197~1618
150~218 最高出力(馬力) 132~205
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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