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アルカナとコモを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   いすゞ  コモ
VS
202.9万円474万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 79.8万円89.9万円
コモの相場表を見る
69 中古車掲載台数 5
  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 認定中古車 1.3ターボ 7速EDC ドラレコ ETC スマホミラーリング機能 ARKAMYSサウンド シートステアリングヒーター 自動ハイビームLED 360度カメラ 18inAW アダプティブクルコン ワンオーナー禁煙

    本体価格
    252万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド デモカーUP/新車保証継承

    本体価格
    410万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    435万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド デモカーUP/新車保証継承/

    本体価格
    408万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド ドライブレコーダー機能付きデジタルミラー

    本体価格
    458万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 全方位モニター スマートキー

    本体価格
    338万円

  • ルノー アルカナ テクノ フルハイブリッド イーテック 

    本体価格
    474万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド AppleCarPlay/全周囲カメラ/ETC/電動シート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/パーキングアシスト/シートヒーター/パーキングアシスト/ステアリングリモコン/プッシュスタート/純正アルミ/

    本体価格
    279.3万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ルノー認定中古車 試乗車 デモカー

    本体価格
    348.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 前後ドラレコ・ETC・360度カメラ・ディスプレイオーディオ・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・ワイヤレスチャージャー・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    253.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ コモ LD ロング 4WD Nox・pm適合ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    89.9万円

  • いすゞ コモ LDターボ パートタイム4WD 4速オートマ ターボ

    本体価格
    79.8万円

  • いすゞ コモ 3.0 DX 集中ドアロック パワーウインドウ

    本体価格
    79.8万円

  • いすゞ コモ ベースグレード 小型 ルートバン

    本体価格
    応談

  • いすゞ コモ ベースグレード 小型 ルートバン

    本体価格
    応談

関東
19
299.8万円
関西
13
288.4万円
東海
10
313.6万円
北海道
0
---
九州
6
319.6万円
東北
3
367.4万円
北陸・甲信越
6
297.2万円
中国
8
369.8万円
四国
4
431.8万円
地域別台数
関東
3
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルカナとコモのカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   いすゞ  コモ
399万円499万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
94~158 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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