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NV200バネットとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネット   ロータス  エキシージ
VS
24.8万円578万円
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中古車相場 683.5万円1636.9万円
エキシージの相場表を見る
116 中古車掲載台数 25
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ベッドキット/ルーフキャリア/キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 福祉車輌 キーレスエントリー 電動格納ミ

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 NV200バネット インディアンキャンパー製ジェロニモ ポップアップ/キャンピング

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 3人掛けリアシートタイプ 片側電動スライドドア 電動固定装置

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R オーテックキャンピングVer

    本体価格
    205万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R メモリナビ BカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NV200バネット オーテック 

    本体価格
    176万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ フリップダウンM サブバッテリー

    本体価格
    401万円

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    本体価格
    862.9万円

  • ロータス エキシージ S ETC ポータブルナビ バックカメラ

    本体価格
    838万円

  • ロータス エキシージ S クラブレーサー 禁煙 6AT フロントスプリッター Bカメ

    本体価格
    960.4万円

  • ロータス エキシージ カップ 380 世界限定車両/380ps/OPチタンエクゾースト

    本体価格
    1636.9万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 アルパインオーディオ バックカメラ

    本体価格
    978万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 正規D車 ハーフレザー 純正アルミF17R20

    本体価格
    1099万円

  • ロータス エキシージ 1.8 190CUP 1オーナー 走行500km LH

    本体価格
    988.5万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 GP エディション 限定車・JPSカラー・ワンオーナー

    本体価格
    1028万円

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ カップ260 EXIGE CUP260 オーリンズ カーボンパーツ

    本体価格
    応談

関東
54
253.6万円
関西
18
177万円
東海
13
221.2万円
北海道
0
---
九州
13
253.5万円
東北
3
218.2万円
北陸・甲信越
8
264.7万円
中国
4
260.5万円
四国
3
369.8万円
地域別台数
関東
13
970.8万円
関西
3
911.7万円
東海
3
971.7万円
北海道
1
777万円
九州
3
1028万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
985万円
四国
1
848万円

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日産  NV200バネット   ロータス  エキシージ
181.1万円300.1万円 新車時価格 850万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1597 排気量(cc) 3456
109~113 最高出力(馬力) 350~436
FF 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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